管片防水材料招标竞争性谈判采购公告

招标编号：CRCC-NFWZ-2025-35

1. 招标条件

本次招标项目深圳都市圈城际铁路动车基地及调度指挥中心工程2标（以下简称动车基地项目）已由中铁建南方建设投资有限公司牵头中标承建，建设单位：深圳铁路投资建设集团有限公司，建设资金已落实。该项目已具备招标条件，现对管片防水材料进行公开招标。

2. 项目概况与招标内容

2.1工程概况：深圳都市圈城际铁路动车基地及调度指挥中心工程2标位于坪山区龙田街道老坑工业园，出入线自坪山站东端站后区间引出，先上跨大鹏支线，随后转向东北依次上跨深大城际坪聚区间左线、下穿杭深铁路、深汕高铁（在建），继续向北依次侧穿松子坑水库保护线、下穿既有民房、陆域生态保护红线，最后接入动车基地。

一工区包含接轨段（明挖基坑180.2m+暗挖区间133.6m+明挖基坑90.5m）+出入场线双盾构区间（长1722.8m，包含1座盾构始发井+标段范围内安装装修工程，180.2m明挖基坑宽度46.6m，深37.4m，133.6m矿山法暗挖隧道采用CRD法施工，断面159.6㎡，90.5m明挖基坑宽度18~28.4m，深度32.5m，盾构区间管片外径8.8m，内径8.0m，开挖直径9.13m，采用土压TBM双模盾构机掘进施工。

出入线区间左线设计里程深大城际左线接轨改造点（DK64+612.421）～PSDDK2+451.6813，无长短链，长度2690.1213m，右线设计里程深大城际右线接轨改造点（YDK64+614）～PSDYDK2+451.6813，含长链16.01178m，长度2706.1331m。线间距为5.0m～17.6m，为单洞单线和单洞双线隧道，主要采用盾构法+矿山法+明挖法施工。矿山法段落包含接轨段及接动车基地段落，接轨段全长407.8m，设置2座明挖基坑+1座矿山法隧道；盾构段长1743.945m，设置1座工作井，采用2台盾构机（双模盾构TBM+EPB）从工作井小里程端头始发，于接轨段明挖基坑扩大端头洞内接收并吊出。

工程工期:竣工日期为2027年10月30日。

2.2 招标内容

详见招标公告附件：《招标物资包件清单》。

2.3 招标方式

本次招标采用竞争性开标方式。

3. 招标依据

本次招标的依据为：

（1）《中华人民共和国招标投标法》；

（2）《中华人民共和国招标投标法实施条例》（国务院第613号令）；

（3）《工程建设项目货物招标投标办法》（国家发展改革委等七部委令第27号）；

（4）《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委令第12号）；

（5）《铁路工程建设项目招标投标管理办法》（交通部13号令）（仅适用于铁路项目）；

（6）《中国铁建股份有限公司物资管理规定》（中国铁建运管〔2021〕26号）；

（7）《中国铁建股份有限公司物资采购管理办法》（中国铁建运管〔2021〕27号）；

（8）《深圳铁路投资建设集团有限公司建设工程材料设备管理办法》（深铁投〔2024〕251号）。

4. 投标人资格审查及要求

4.1 本次招标资格审查采用资格后审的方式。

4.2 本次招标投标人资格条件要求如下：

投标人资格条件

（1）营业范围：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有招标物资生产能力的生产厂家，并且具有合法有效的营业执照，不接受联合体、代理商投标；

（2）许可和认证要求：投标物资生产厂须具有有效的《全国工业产品生产许可证》（产品行业无该项的除外）；

（3）生产能力：投标物资生产厂须具有相应的专业技术人员，具有符合国家标准规定的、经检验检测合格的专业生产设备；

（4）财务能力：投标人为增值税一般纳税人，有依法纳税的良好记录；投标人应提供近两年度（2023年至2024年度）经注册会计师事务所审计的财务审计报告及相关报表，期间注册的新公司应提供成立后的财务报表；投标人具有良好的财务状况、具备投标包件履约的资金保障能力；投标人注册资本不低于5000万元（含）人民币；

（5）质量保证能力：投标物资生产厂具有完善有效的ISO9000质量管理体系认证；投标物资质量符合国家现行标准；应提供投标物资所有规格近两年(2023年至开标之日)具有CMA或CNAS认证检测机构出具的质量合格检测报告；

（6） 供货业绩：投标人须提供生产厂家投标物资所有规格近两年（2023年至开标之日）至少有三项在铁路、城际等国家大、中型建设项目中的供货合同金额不低于500万元的业绩，特别是在深圳地铁、城际工程项目上至少有两项不低于500万元的供货合同业绩，须提供含有供应数量的业主证明或合同协议书复印件，加盖公章；

（7）履约信用：投标人近三年（2022年至

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